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 Características del Buque Sábado, 04 Diciembre 2010 CARACTERÍSTICAS - Buque Escuela "Juan Sebastián de Elcano" Descripcion del buque. DATOS HISTÓRICOS. ASTILLEROS: ECHEVARRIETA Y LARRINAGA (CADIZ).... Read More...
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Categoría: Noticias
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Publicado el Miércoles, 15 Mayo 2019 15:43
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Escrito por jeronimo
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Más de 18.000 personas visitaron el buque-escuela de la Armada Española "Juan Sebastián de Elcano" en su itinerario por el continente americano. El navío español, que actualmente se encuentra en medio del Océano Atlántico rumbo a Lisboa, ha dejado atrás la primera etapa de su viaje pisando varios países latinoamericanos y norteamericanos y ahora le quedan por delante seis puertos en Europa y dos meses de navegación antes de volver a Cádiz para finalizar su XCI Crucero de Instrucción.
El bergantín goleta lleva ya recorridas más de 12.000 millas náuticas,y ha recibido en sus escalas más de 18.000 visitas, tanto en horario de visitas del público general como de numerosos escolares en visitas programadas en Puerto Rico, Colombia, México, Cuba y EEUU,
El "Elcano" arribó a territorio americano tras realizar la travesía del Atlántico íntegramente a vela por séptima vez, la sexta hacia poniente, zarpando del puerto de Santa Cruz de Tenerife hasta llegar al fondeo en St Thomas (Islas Vírgenes – EEUU), en un tránsito de 25 singladuras y recorriendo 3.092 millas náuticas. Además, en lo que se lleva de crucero, se ha dado todo el aparejo en cinco ocasiones.
De cada una de las escalas, desde el buque destacan distintos acontecimientos, haciendo especial mención a los actos conmemorativos del V Centenario de la expedición de Magallanes-Elcano y que seguirán en adelante, en espera del próximo crucero, que comenzará a recrear la expedición que completó Juan Sebastián de Elcano hace casi 500 años.
En éste, en todos los puertos, el Comandante, Ignacio Paz, ha impartido conferencias sobre la primera circunnavegación a la tierra y la vida y el trabajo a bordo de este buque escuela. En su última parada en Boston se izó también el gallardete del "Explorers Club", prestigiosa institución norteamericana que con ello quiso reconocer el papel de la Monarquía española en la primera vuelta al mundo hace 500 años”, señalan.
También, justo 90 años después de haberlo hecho por primera vez en 1929 durante su primera vuelta al mundo, el buque entraba en La Habana, en el año que se cumple el V centenario de la fundación de la ciudad, rindiendo homenaje a los ilustres marinos, héroes de la batalla de Trafalgar, Churruca y Gravina, con el descubrimiento de una placa en su recuerdo.
Por delante queda aun más de dos meses de navegación, con seis puertos antes de volver a Cádiz, y “todos ellos igual de importantes”, si bien se puede hacer especial mención de Szczecin, que será el primer puerto polaco visitado en la historia del buque.
Siguiendo con esa celebración de la Primera Vuelta al mundo, las escalas en Getxo y Guetaria tendrán también un especial significado, por ser el ilustre marino español natural de Guetaria.
Escalas en el continente americano
El primer puerto tras el cruce oceánico fue San Juan de Puerto Rico, donde como es ya tradición, el buque fue recibido desde los balcones de la ‘Casa de Caridad de las Siervas de María’ con banderas de España. En esta ciudad se rindió también un homenaje al Almirante Cristóbal Colón en la plaza que lleva su nombre. De nuevo con las banderas de España ondeando en los balcones del convento de las ‘Siervas de María’ y con los Guardiamarinas cantando ‘Mi viejo San Juan’, el 23 de febrero, el ‘Embajador y Navegante’ se hacía de nuevo a la mar en demanda de Cartagena de Indias.
El sábado 2 de marzo atracaba el "Elcano" en la ciudad colombiana, en donde se rindió un homenaje al insigne marino españo Blas de Lezo y Olavarrieta de forma conjunta con la Marina de la República de Colombia. Durante la estancia se realizó a bordo el acto de firma de minutas de la III Comisión Mixta Hispano Colombiana, encontrándose al frente de la delegación española Ignacio Horcada Rubio.
El 20 de marzo arribaba el buque a Veracruz (México) donde los Guardiamarinas visitaron la Heroica Escuela Naval Militar, confraternizaron y celebraron unas jornadas deportivas con sus cadetes. La Unidad de música, por su parte, ofreció un concierto en la Plaza de la República que contó con gran afluencia de público.
El día 24 zarpaba rumbo a la ciudad de Pensacola, en cuya Base Aeronaval atracó el día 31 hasta el 5 de abril. El Yatch Club de Pensacola organizó una regata en la que los campeones recibieron el primer trofeo conmemorativo del V Centenario, un busto del ilustre navegante Juan Sebastián de Elcano. Los Guardiamarinas tuvieron la oportunidad de intercambiar experiencias y confraternizar con alumnos de la Universidad de West Florida (UWF), así como con alumnos militares del programa juvenil Navy Aviation Schools Command. Especialmente significativo fue el acto realizado en la estatua ecuestre de Bernardo de Gálvez, héroe español y norteamericano, con la participación de un piquete de honor de los US Marines y de los Guardiamarinas del "Elcano".
El día 9, justo 90 años después de haberlo hecho por primera vez en 1929 durante su Primera Vuelta al mundo, el buque embajador entraba en La Habana en el año que se cumple el V Centenario de la fundación de la ciudad. Se rindió homenaje a los ilustres marinos, héroes de la batalla de Trafalgar, Churruca y Gravina, con el descubrimiento de una placa en su recuerdo.
El día 14 ponía rumbo a Boston, en la que permaneció atracado desde el día 26 de abril. Reseña especial de esta escala merece el izado del gallardete del 'Explorers Club', prestigiosa institución norteamericana que con ello quiere reconocer el papel de la Monarquía española en la Primera Vuelta al mundo hace 500 años. El acto contó con la presencia del Secretario de la Comisión para el V Centenario, Vicealmirante Horcada Rubio, el presidente de la institución Richard Wiese, y el explorador español y embajador de buena voluntad de la UNESCO, Kitín Muñoz.
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Publicado el Martes, 14 Mayo 2019 15:49
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Escrito por jeronimo
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Comenzamos una nueva singladura del tornaviaje, que desde Boston nos está llevando, a través de un Atlántico bastante “revoltoso” meteorológicamente hablando, a la capital de Portugal, donde está previsto que lleguemos el próximo día 23. Están siendo unas jornadas en las que la mar de fondo está limitando el desarrollo de las actividades cotidianas de a bordo así como el descanso, pues se están registrando olas de hasta 5 metros.
El desayuno dejó paso a la exposición de las conferencias profesionales que estaban programadas para este sábado. En primer lugar, se realizó la exposición de “cuando en Alaska se hablaba la lengua de Cervantes” en la que se dio buena cuenta de la presencia de España en aquellos territorios tan distantes, así como de los acontecimientos más relevantes que la historia registró. Sin duda estas conferencias están complementado las clases de Historia Naval de la que pronto nos vamos a examinar.
A continuación, el Teniente Segundo Fábregas, de la Marina brasileña, nos ofreció una conferencia sobre Brasil y la Marina de su país. Este oficial se encuentra realizando el presente crucero desde su embarque en la “ya lejana” escala en San Juan de Puerto Rico. Sin duda una magnífica oportunidad de interaccionar con oficiales de otras Armadas/Marinas. Esto nos permite enriquecernos profesional y humanamente.
Luego llegó la hora de la comida; hoy, un maravilloso cocido de primero, aunque estaba exquisito, supuso una prueba de habilidad para evitar que se saliera del plato en cada uno de los balances que se están registrando estos días. Después la cocina, debe ser “que nos ve flacos”, nos deleitó con churrasco con salsa barbacoa. Sin duda un buen menú para un sábado en la mar. Muchas gracias a Luis (jefe de cocina) por la variedad y el gusto con el que se prepara cada plato a bordo.
La tarde dejó paso al tiempo para el estudio, pues el lunes afrontamos el primer examen de la asignatura de “Fundamentos de Organización Empresarial”.
Y sin más el sábado llega a su fin, a 12 días de arribar a Lisboa, donde con mucha ilusión nos reencontraremos con nuestros seres queridos y seguiremos nuestra formación como Oficiales de la Armada, con las actividades programadas en Portugal. Pero eso, será motivo de otra edición del “Vida a bordo”.
GM1º (IM-EOF) Velasco Marcos
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Publicado el Martes, 14 Mayo 2019 15:44
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Escrito por jeronimo
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Ante todo, queremos aprovechar los miembros del destino de Detall a daros los buenos días y a contaros un poco cual es nuestra función y nuestra forma de vida dentro de este emblemático buque-escuela “Juan Sebastián de Elcano”
Ohi-o-io-io ¡¡¡Diana, Diana!!! Arranchado (limpieza) de sollados y aseo personal, dotación y alumnos… buenos días. Son las 7:00 de la mañana y con esta “voz” comienza un nuevo día a bordo.
Después de un buen desayuno compuesto por tostadas, cereales, zumo, café, entre otros, formamos las distintas brigadas con nuestros respectivos superiores para darnos las novedades del día y poder transmitir cualquier duda o sugerencia. Posteriormente, todo el mundo a sus puestos tras oír “comienzan trabajos, mantenimientos y limpiezas” por la megafonía del barco.
Aunque a veces pase desapercibido, nadie en este buque puede negar que el Detall es un pilar fundamental de este velero, destino que se encarga de llevar un control de toda la información relativa del personal a bordo. Sus principales actividades diarias, tanto navegando como en puerto base, son confeccionar cualquier tipo de listados que se soliciten, redactar mensajes para su posterior revisión y transmisión, así como otros documentos relativos al personal del barco que sean necesarios: solicitudes, certificados, instancias, etc… y solucionar cualquier duda o circunstancia que le pueda surgir a cualquier miembro del buque sin importar su rango ni empleo.
Este equipo está formado por un personal que aunque reducido, no impide que lleve a cabo todos y cada uno de sus cometidos dando cada día el cien por cien de sí mismos: un oficial, el AN Gonzalo García de Paredes Ruiz encargado del contacto entre los mandos del buque y nosotros, así como supervisar todo el trabajo que sale adelante; un suboficial, el SGTO Vicente Herrero Videira, suboficial del Detall, encargado de la gestión y apoyo del oficial en la supervisión del trabajo y nosotros, los marineros Víctor Rodríguez López y Alán de la Rosa Murias, que completamos el grupo, encargados de realizar las tareas encomendadas.
Todas las mañanas comenzamos con la lectura de Boletín Oficial de Defensa (BOD), lectura de los mensajes, correos entrantes y hacer la Orden diaria. Una vez hecho lo rutinario se da paso al resto de trabajos que surgen de manera puntual. A esto hay que sumar las vigilancias que cada uno tiene, las maniobras generales y los Br y Er de guardia que tenemos al entrar y salir de puerto entre otras tareas externas al destino.
La inmensa cantidad de información manejada y la facilidad de cometer un error, puede estropear todo el trabajo, lo que implica estar constantemente atento a la tarea asignada y muchas veces puede llegar a estresar, aun así se respira buen ambiente de trabajo gracias a al buen hacer y la comunicación de todos los eslabones de este destino. Entre tarea y tarea siempre se deja caer algún comentario o conversación un tanto cómica por parte de cualquiera de sus miembros el cual alivia un poco la carga de trabajo y hace la jornada de trabajo más liviana.
A diferencia de otros destinos, los días de mala mar que imposibilitan el trabajo en cubierta (dentro de unos márgenes) no nos afectan, ni imposibilitan que llevemos a cabo las tareas diarias.
Este pequeño compartimento no solo sirve como lugar de trabajo, durante los horarios francos (libres) también lo utilizamos para estudio de alguno de los miembros del equipo, permitiéndonos estar disponibles la mayor parte del tiempo para cualquier situación que pueda suceder fuera de los horarios “laborales” del barco.
Al margen de nuestro tiempo para deporte, comidas, descanso o simplemente tiempo libre dentro y fuera del barco, esto es por encima el día a día del destino Detall y de la gente que lo componemos.
Gracias por acompañarnos. Nosotros seguiremos llevando a cabo este XCI Crucero de Instrucción y acercando un trocito de España a cada sitio que visitemos.
Un saludo.
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Publicado el Martes, 14 Mayo 2019 15:37
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Escrito por jeronimo
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Comienza la singladura de buen cariz, navegando a rumbo N, dando un andar de 4 nudos a vela con aparejo de velacho alto sin trinquetilla ni foque, mar marejada combinada con una mar de fondo de 2 mts. de altura de la ola. A las 03:30 h se produce cambio horario de P a O.
A las 08:15 h se toca Maniobra General para arriar todo el aparejo. A 08:50 se retira Maniobra General, quedando de esta manera navegando a palo seco en avante 220, con rumbo 160º, viento flojo de WNW y una mar marejada combinada con un mar tendida del W con olas de 1,5 mts.
A 20:03 hs. es el ocaso. A las 23:59 hs. nos encontramos navegando con las mismas condiciones de aparejo y meteorología.
GM1º De Lis Jiménez
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Publicado el Martes, 14 Mayo 2019 15:33
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Escrito por jeronimo
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Comienza la singladura de buen cariz, navegando a rumbo 90º, dando un andar de 3,5 kts a vela con aparejo de juanete sin trinquete cruz ni trinquetilla ni foque, con un viento flojo del N, una mar compuesta con mar de viento marejada y mar de fondo del E con 2 mts. de altura de ola.
A las 16:03 h se descarga el trinquete cruz y se carga el juanete navegando con aparejo de velacho alto sin trinquetilla ni foque.
A 18:00 h se toca Maniobra General para virar por redondo quedando a rumbo de 325º dando un andar de 5,5 kts con el mismo aparejo anterior, mismo estado de la mar y un viento fresco del NE.
GM1º Ruesta Montesino
GM1º Moreno Aljama
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